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国内为什么很少见到俄罗斯汽车呢？
上个世纪九十年代，单位有台老伏尔加车，钣金厚实，底盘扎实，开起来像坦克，很费油，拉达上个世纪八十年代作为出租车的主要车型，满街都是，当时日本车都是作为高端车进口的，当时合资车只有上海大众桑塔纳，一汽的捷达，广州的标致等几个车型，记得当时单位买了台桑塔纳花了十七万。回到正题，因为俄罗斯（苏联）的汽车工业当时跟日本，德国，法国，美国等发达国家没法比，当时有俄罗斯的车都是前苏联时期进口的，后来九十年代初，苏联解体，又进来一批拉达，伏尔加车，后来随着中国合资车的激增，俄罗斯的车由于性能差，油耗高，逐渐被淘汰了，最后绝迹了。
俄罗斯的汽车工业技术自从苏联解体就已基本停滞了，没有可靠的品牌能进入国内，当然就看不到俄罗斯汽车
如果多了解下，可以知道俄罗斯最大的汽车商是拉达，在其国内也混的不咋地
俄罗斯虽然军工产业发达
，能够造出用来发射白杨-M的搭载能力变态的16轮重型卡车(美国和欧洲均造不出)，但是关系民生的轻工业相对较薄弱，比起造汽车，他们更擅长造飞机大炮！
俄罗斯最著名的汽车品牌是拉达（Lada），总部位于俄罗斯萨马拉州陶里亚蒂市。苏联时期是拉达汽车的鼎盛时期，当时引进了萨博的技术，生产的汽车受到欢迎。北京市在五六十年代曾经用过拉达作为出租车。后来俄罗斯汽车工业固步自封，不思进取，苏联的保护本国产业的政策使其利润一直很高，缺被眼前的利润冲昏了头脑，导致苏联解体后俄罗斯汽车工业已经跟世界拉开了相当大的差距。
我曾经看见拉达车的广告，车型不少，价格便宜，跟国产的奇瑞等品牌相当，但是样子看起来像十年前甚至二十年前设计的。所以就算这样的车出口到中国，加上进口税之后就变得毫无竞争力，且不说跟国产品牌都有一定差距！
俄罗斯本国大部份的乘用车都是进囗的，包括进口我国的比亚迪.吉利.奇瑞.力帆等，他又不发展乘用车，苏联解体后除军事保持原来水平外，共它工业全都滞后，所以没有俄罗斯的车在街上看到。
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